Lastebiler
Hva er egentlig den beste måten å redusere CO₂-utslippene på i din virksomhet, og hvilket alternativt drivstoff for lastebil bør du velge?
Ifølge Volvo Trucks’ strategi vil ikke én løsning alene ta oss dit vi skal. Elektrisitet, gass, HVO, biodiesel og hydrogen vil alle spille en rolle i overgangen til en fossilfri transportsektor. Spørsmålet er derfor ikke hva som er best generelt, men hva som er best for deg.
– Vi tror ikke på én mirakelløsning som erstatter diesel, sier Lars Mårtensson, miljødirektør i Volvo Trucks. – I stedet vil vi se flere drivlinjer brukt side om side: batterielektrisk, forbrenningsmotorer på fornybart drivstoff, og på lengre sikt hydrogen.
Hvordan velge riktig drivstoff til lastebil?
Valget vil variere fra bedrift til bedrift. Bransje, type oppdrag, geografi og rammebetingelser spiller alle inn. Derfor er det noen helt sentrale spørsmål du bør stille deg før du tar en beslutning:
- Hva passer best med driften din?
- Hva koster energien der du opererer?
- Hvilken infrastruktur er tilgjengelig, nå og fremover?
- Hva er det totale klimaavtrykket?
- Finnes det tilleggseffekter som gir ekstra verdi?
- Hva fungerer i praksis i din drift?
Elektrisk, gass eller biodrivstoff – hva passer når?
Elektrisk lastebil: Best for faste ruter og bykjøring
Det viktigste utgangspunktet er hvordan lastebilen faktisk brukes. Rekkevidde og lade- eller fylletid er avgjørende. Har du ruter som kan kjøres på én lading over natten, er elektrisk drift allerede et reelt alternativ. Noen kan etablere lading på eget depot og få en mer effektiv hverdag rundt det. Det ser vi blant annet hos Børstad, som har bygget ut hurtiglading på egen tomt, hos Forset Grus, som kombinerer lading og logistikk i det daglige, hos Tom Wilhelmsen, som har investert i ladeinfrastruktur rundt sin elektriske drift, og hos Elling Tuft Transport, der egen ladepark er avgjørende for hverdagen. Andre er mer avhengige av offentlig infrastruktur. For gass, og etter hvert hydrogen, gjelder det samme.
Gass, HVO og biodiesel: Fleksibilitet for lengre transport
For lengre transporter, der rekkevidde og fleksibilitet er avgjørende, kan gass, HVO eller biodiesel være mer aktuelt, og på sikt hydrogen. Disse løsningene gir i større grad samme bruksmønster som diesel. Nyttelast er også en faktor. Batterier veier, og i enkelte segmenter kan det påvirke kapasiteten.
Stegvis overgang – kombiner flere drivlinjer
For mange vil overgangen skje stegvis. Kanskje egner noen ruter seg for elektrisk drift allerede i dag, mens andre fortsatt løses best med alternative drivstoff.
– Hva som er det beste drivstoffet for din bedrift, avhenger av dine behov og rammer.
Hva koster ulike drivstoff for lastebil?
Økonomi er alltid en del av bildet.
Energipriser varierer mellom markeder og over tid, og det påvirker de totale eierkostnadene. Samtidig skjer det mye på rammebetingelsene.
– Det er viktig å løfte blikket og se på utviklingen fremover, sier Mårtensson. – Politikken i Europa peker tydelig i retning av å redusere bruken av diesel, etter hvert som EuroVignette-direktivet og ETS2 implementeres.
Med andre ord: Regnestykket i dag er ikke nødvendigvis det samme som om noen år..
Har du tilgang til lade- og fylleinfrastruktur?
Uansett valg av drivlinje må energien være tilgjengelig, der du trenger den.
Noen kan etablere lading på eget depot og få en effektiv hverdag rundt det, slik som f.eks. Tom Wilhelmsen og Børstad har gjort. Andre er avhengige av offentlig infrastruktur. For gass og etter hvert hydrogen gjelder det samme.
Tilgjengelig infrastruktur for alternative drivstoff til lastebil er ikke statisk, den utvikler seg raskt i takt med økt bruk. Ved inngangen til 2026 finnes det rundt 800 LNG-fyllestasjoner i Europa, og nærmere 1000 offentlige ladestasjoner for tunge lastebiler.
Denne utviklingen vil fortsette. I tråd med EUs regelverk for utbygging av infrastruktur for alternative drivstoff (AFIR), skal det innen 2030 være ladestasjoner for tunge lastebiler hver 120. kilometer langs hovedveinettet i Europa, og hydrogenfyllestasjoner hver 200. kilometer.
– De fleste nye ladepunkter og fyllestasjoner for lastebiler etableres langs sentrale transportårer. Vi kan hjelpe deg med å få oversikt over hvilke stasjoner som finnes på dine ruter, og hva som er på vei. Noen ganger er det faktisk én strategisk plassert stasjon som skal til for å gjøre en løsning mulig, sier Lars Mårtensson.
– Vi gir deg oversikt over hvilke stasjoner som finnes langs rutene dine, og hva som er på vei. Noen ganger er én strategisk plassert stasjon nok til å gjøre en løsning mulig.
Hva er en drivlinjes komplette karbonavtrykk?
Svaret på dette vil variere fra land til land ettersom alternative drivstoff kan produseres på forskjellige måter. Det viktige er å ikke bare se på drivlinjens tank til hjul-utslipp, som er eksosutslippene fra lastebilen når den er i bruk. Se på utslippene fra brønn til hjul, som inkluderer utvinning, raffinering, produksjon og levering av drivstoffet.
For eksempel vil brønn til hjul-utslippene for en elektrisk lastebil variere mye avhengig av om elektrisiteten den kjører på er generert av kull, eller i den andre enden av spekteret, fornybar energi. Det samme gjelder hvordan hydrogen produseres, mens den komplette miljøpåvirkningen av HVO og biodiesel kan variere avhengig av råstoffet som brukes i produksjonen.
Hvis man antar at målet med overgangen til et alternativt drivstoff er å redusere karbonutslipp, kan det å beregne drivstoffets komplette karbonavtrykk hjelpe deg med å velge den optimale drivlinjen.
Hva er det reelle klimaavtrykket fra drivstoffet?
For å ta et godt valg holder det ikke å se på utslippene fra selve kjøretøyet («tank til hjul»).
Du må også vurdere hele verdikjeden, fra produksjon av drivstoff til bruk. Dette omtales gjerne som «well-to-wheel» og vil variere fra land til land, fordi alternative drivstoff produseres på ulike måter.
For eksempel kan klimaavtrykket til en elektrisk lastebil variere betydelig, avhengig av om strømmen kommer fra kull eller fornybare energikilder. Det samme gjelder hydrogen, der produksjonsmetoden er avgjørende. Også for HVO og biodiesel vil råstoffet som brukes ha stor betydning for det totale utslippet.
Hvis målet er å redusere karbonutslipp, gir det derfor et langt bedre beslutningsgrunnlag å vurdere drivstoffets totale klimaavtrykk. Det gjør det enklere å velge den drivlinjen som faktisk gir størst effekt.
Flere fordeler enn bare utslippskutt
Valg av drivlinje handler ikke bare om utslipp og kostnader.
Elektriske lastebiler gir lavere støynivå, noe som åpner for kjøring i støyfølsomme områder og på nye tidspunkter. Det kan gi mer fleksibilitet i driften, spesielt i byen.
I tillegg får du null lokale utslipp, bedre arbeidsmiljø for sjåføren og tilgang til lav- og nullutslippssoner.
For mange kan dette også styrke konkurransekraften, enten i anbud eller i samarbeid med kunder som stiller strengere klimakrav.
Dette ser vi blant annet i praksis hos Franzefoss, der elektriske renovasjonsbiler gir en roligere arbeidshverdag i Oslo.
Hvilket drivstoff er best for din lastebil?
Det finnes ikke ett riktig svar for alle.
– Hva som er best for din bedrift, avhenger av dine behov og rammer, sier Mårtensson. – Derfor satser vi på flere teknologier parallelt.
Veien mot lavere utslipp vil se forskjellig ut fra virksomhet til virksomhet. For mange vil det handle om å kombinere ulike løsninger, og ta stegene i riktig rekkefølge.
Det viktigste er å starte med det som faktisk fungerer i din drift.
For å lære mer om ulike alternative drivstoff for tunge lastebiler, kan det hende du er interessert i:
- Hva er den raskeste måten å redusere klimapåvirkningen fra bedriften din?
- Hva er det beste alternative drivstoffet for tunge lastebiler?
- Forskjellige veier til en fossilfri fremtid for lastebiler
1 Eurogas. Stations Map – Get Directions. https://www.eurogas.org/resources/stations-map-get-directions/
2 European Alternative Fuels Observatory. Infrastructure for Charging Heavy-Duty Electric Trucks in Europe: EAFO Data Update – November 2025. Publisert 18. desember 2025. https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/heavy-duty-electric-truck-charging-infrastructure-europe-eafo-data-update
Veien til mer bærekraftig transport
Det finnes flere måter å redusere utslipp fra transport på, fra alternative drivstoff til bedre drivstoffeffektivitet og smartere drift. Se hvordan Volvo Trucks kan hjelpe deg med å nå dine bærekraftsmål i praksis.
Finn riktig lastebil og drivlinje for din drift
Utforsk hele utvalget av Volvo Trucks’ lav- og nullutslippslastebiler, inkludert elektriske lastebiler, gassdrevne lastebiler og modeller som kan bruke HVO og biodiesel.
