Sigve Hamre fikk sette sitt spesielle preg på bilen.

Arne Thorsen startet med transport allerede i 1953. I dag 66 år senere er det svigersønn Magne Årvik – 76 år og hans svigersønn igjen, Espen Andreassen - 51 år, som fører det tradisjonsrike familiefirmaet videre. Stikkord i virksomheten er at rutiner sikrer kvaliteten. Og her trives folk, man slutter ikke om man har vært her i 2 år – da blir man.

Et stort førerhus, mer lagringsplass og en av bransjens største køyer: Volvo Trucks har gjort det rommelige FH-førerhuset enda større for mer komfortabel langtransport.

Fjellveiene i det sørlige Brasil er vakre, men skumle. Når lastebilsjåfør Aldinan Cézar Rodrigues frakter etsende kjemikalier i dette området, setter han sin lit til en Volvo VM og sikkerhetsopplæring.

Nye Volvo FH med I-Save kan redusere drivstoffkostnadene med opptil sju prosent. Og hva er hemmeligheten? Krevende testing, en unik D13TC-motor og en rekke oppdaterte drivstoffbesparende funksjoner som sammen gjør den til Volvo Trucks' mest drivstoffeffektive lastebil noensinne.

Volvo Trucks’ kundeportal Volvo Connect samler viktig informasjon om din transportvirksomhet på ett sted, noe som sikrer langt bedre driftstid og produktivitet.

Avstandsvarsling er lagt til i Volvo Trucks' nyeste generasjon av sjåførassistentsystem, kollisjonsvarsler med full autobrems, noe som gjør den aktive sikkerhetsfunksjonaliteten enda bedre enn før.

Takket være en rammeavtale med Statnett, tok Fosby Kran i Sarpsborg selv frem en unik løsning i samarbeid med kranleverandør HMF.

I løpet av bare fire år har det tsjekkiske transportselskapet Vapas redusert drivstofforbruket med ti prosent. Nøkkelen til suksess har vært regelmessig opplæring av sjåførene i hvordan de kan utnytte Volvos nyeste teknologi best mulig.

Det selvlærende I-See-systemet er nå utstyrt med skybasert kartdata, slik at det kan brukes i flere situasjoner, gi bedre funksjonalitet og kjørbarhet og, viktigst av alt, redusere drivstoffkostnader.

Alle nye europeiske lastebiler må nå oppfylle de strenge kravene i EUs standarder for drivstofføkonomi og CO₂-utslipp. Volvo Trucks investerer tungt i nye bærekraftige transportløsninger og jobber intenst med å løse de store utfordringene dette innebærer for lastebilbransjen.

Fosby Kran AS i Sarpsborg flyttet en natt i sommer en koloss av en konstruksjon fra en industribedrift på Rudskogen i Rakkestad til Sarpsborg havn. Kolossen var ikke veldig tung – «bare 46 tonn» - men stor, den var hele 6,8 meter bred og 6,55 meter høy!

Man skal alltid være forsiktig med å kåre noe som helst – det dukker ofte opp noe som er enda råere. Men vi våger påstanden om investeringen Møre-firmaet har gjort er den råeste lastebilhandelen så langt i år. For hva sies om en kjøpesum på 8,5 millioner kroner!

Når man hører navnet Tunge Spesialtransport tenker man umiddelbart tung redskap, tunge lass, minst fire-akslet trekker og minst 4-akslet henger. Du verden så feil jeg tok. Da vi møtte eieren på Forus kom han med en kort 6x2 Volvo FH 540 trekkvogn med svingbar pusher-aksel og en 2-akslet Broshuis henger. Og et kolli som var minst 6 meter høyt? Hva var dette?

- Jeg er veldig godt fornøyd med det nye settet, har fått være med og sette mitt preg på det og vi har fått en rekke fine løsninger fra påbygger. Firmaet driver bredt innen produksjon av masser og denne hengeren benyttes bl.a til å flytte våre egne mobile knuseverk mellom uttakene. I tillegg kjører vi en hel del for andre maskineiere.