Lastebiler
For Tage Samuelsen er ikke lastebilen bare et verktøy. Den er et rullende hjem. Hans nye, skreddersydde Volvo FH16 700 er bygget for maksimal trivsel, langtransport og et unikt uttrykk på veien.
Skreddersydd Volvo FH16 700 med detaljer som skiller seg ut
Ved Nomeks stand på Transportmessen står en helt ny Volvo FH16 700 og skinner. Resultatet av utallige timer med tegneblokk og en klar visjon om hvordan den perfekte arbeidsplassen på hjul skal se ut.
– Jeg ville sette mitt personlige preg på den. Dette ble som planlagt, innleder en fornøyd eier, Tage Samuelsen.
Bilen, som er bygget på hos Nomek, er et resultat av Samuelsens egne skisser og ideer. En hvit grunnfarge brytes opp av oransje og grå detaljer, som gir doningen et umiskjennelig utseende.
– Jeg har sittet hjemme på kveldstid og tegnet hvordan jeg skulle ha det, forteller han.
Listen over spesialtilpasninger er lang. Fronten domineres av en oransjelakkert grill og en helt ny type kufanger fra RST. Sideskjørtene er slette, med elegant innfelte påfyllinger for diesel og AdBlue for å skape rene linjer.
I grillen sitter en kuriositet. En FH17-logo Samuelsen selv fikk 3D-printet, siden Volvo ennå ikke leverer dette. Bakenden har fått heldekkende baklys med integrerte arbeidslys og en lysende Volvo-logo mellom pipene. Hvite Parlok-skjermer og lik dekkdimensjon på boggi og driv fullfører det gjennomførte uttrykket.
– Tøft og fint, rett og slett, konstaterer en tydelig stolt Samuelsen.
– Jeg er jo i bilen mandag til fredag. Det er kun i helgene jeg er hjemme. Det skal være litt trivelig, både innvendig og utvendig. Det lille ekstra, fortsetter han.
Et rullende hjem bygget for komfort i langtransport
Mye tid og tanker har gått med til å skape en hytte som er mer et hjem enn en arbeidsplass. Med hele arbeidsuker på veien, er komfort og trivsel helt avgjørende i en lastebil for langtransport.
For å få drømmen realisert, gikk turen til danske FL Buur for en komplett ombygging av hytta. Her er ingenting standard. Hele interiøret er trukket om med nye materialer og farger, og detaljer som brytere og paneler er lakkert for å matche helheten.
– Inne i hytta har jeg fått trukket om alt. Det er lakkerte brytere og skinn. Fått eget preg på det, rett og slett. Hovedfargen er hvit, men jeg har fylt på med litt oransje og litt grått, forklarer Samuelsen.
Jeg ville sette mitt personlige preg på den. Dette ble som planlagt.
Byttet til Volvo FH16 700 og den nye 17-literen
I tillegg til å være skreddersydd ned til minste detalj, markerer den nye bilen også et merkeskifte for transportøren fra Hamarøy. Etter å ha kjørt Scania tidligere, ble nysgjerrigheten på Volvo vekket etter en demotur med en 780.
Dermed var prosessen i gang. Valget falt på Volvo FH16 700, som skal trekke både termo- og åpne laster over hele landet – fra Østlandet og Vestlandet til basen på Hamarøy.
– Det er faktisk den første Volvoen jeg noensinne har kjøpt eller eid, så dette blir spennende. Jeg ventet til 17-literen kom. Jeg har troen på dette, forteller Samuelsen.
Tett dialog med Volvo gjennom hele prosessen
– Hva slags støtte har du fått av Volvo underveis i prosessen her?
– Jeg har fått litt anbefalinger om hva jeg burde velge og ikke til min type kjøring. Rett og slett gode råd fra selgeren i Bodø på Nordic Last & Bus. Vi har hatt bra dialog hele veien, fra den ble bestilt til den kom hit, sier han.
Mer enn bare en jobb
Å legge så mye sjel og penger i en arbeidsbil handler om mer enn bare fornuft. For Samuelsen er det en lidenskap som har fått lov til å blomstre.
– Noen vil si at man er sinnssyk, som holder på med dette og bruker penger på det. Men det er en hobby og en livsstil. Jeg har holdt på i så mange år med det nå at jeg har blitt bitt av basillen, sier han.
Da vi møtte ham hadde det bare gått et par timer siden han for første gang fikk se bilen i levende live. Før det hadde han kun sett bilder. Nå står den foran ham, ferdig påbygd. Nå gjenstår kun de siste godkjenningene før den skreddersydde arbeidsplassen kan rulle ut på veien. Forventningene før de første kilometerne er skyhøye.
– Jeg gleder meg til dette. På en skala fra 1 til 10, så er vi på en 11-er, avslutter Tage Samuelsen.
