Lastebiler
På Nomek-standen på Transport 26 står en splitter ny Volvo FH16 700 8x4 tridem krokbil som kombinerer rå arbeidskraft med et helhetlig utseende.
For krokbilsjåfør Stein Roger Sedelin i Bjørnvolden Maskin har målet vært krystallklart: Bilen skal være en arbeidshest som tåler de tøffeste takene, men samtidig fremstå som et smykke på veien.
Resultatet er en doning i den karakteristiske grå og oransje fargekombinasjonen, komplett med Bjørnvolden-stripen. Ingen tvil om at dette er et blikkfang.
– Det er vel en innertier dette her, jeg må innrømme det. Jeg synes jeg traff, og helheten ble perfekt. Det ble jævlig bra, hvis det er lov å si det, smiler sjåføren.
Og tilbakemeldingene fra kolleger og bransjefolk har strømmet på.
– Mange sier den er veldig fin, forteller Sedelin.
Mye planlegging bak den nye Volvo FH16 700 krokbilen
Han innrømmer glatt at det har krevd en del planlegging for å få alle brikkene til å falle på plass.
– Det går på detaljer hele veien, og så skal det kunne brukes til jobb. Det har vært litt grubling for å få det slik jeg vil ha det, men det ble jo bra, forteller han.
Den nye Volvo FH16 700 krokbilen er så fersk at den ikke har rukket å ta fatt på sin første arbeidsdag.
– Jeg hentet den i Gøteborg, da var jeg på Volvo-tur. Så kjørte jeg den opp til Stryn, og derfra hit. Så jeg har fått prøvd den litt, og det var artig, sier Sedelin.
Når jeg skulle ha Volvo nå, ville jeg ha det helt perfekt.
Volvo FH16 700 8x4 tridem bygget for tunge løft
Det er ikke bare lakken som skinner på krokbilen. Under det strøkne ytre skjuler det seg en lastebil bygget for beintøff jobbing.
Fundamentet er et Volvo FH16 700-chassis i 8x4 tridem-utførelse med 3700 millimeter akselavstand, en konfigurasjon som gir både stabilitet og fleksibilitet for krevende transportoppdrag.
For selve krokbilpåbygget falt valget på en erfaren leverandør.
– Nomek har bygd den, og de er jo gode på dette. De har bygd mange Volvo, så det var enkelt å bruke dem, forklarer krokbilsjåføren.
Multilift krokløfter for fleksibel containertransport
Hoveddelen av påbygget er en 24-tonns Multilift krokløfter med knekk, en løsning som gir stor allsidighet for alt fra containertransport til håndtering av kranflak.
Små, men viktige detaljer som forenkler sjåførhverdagen, er også på plass.
– Her er det en stige så du kan komme opp på bilen uten å klatre på selve bilen. I tillegg er det verktøyskap bakpå, påpeker han på en liten rundtur.
Skreddersydd Volvo krokbil med spesialtilpasninger
At dette er en krokbil utenom det vanlige, kommer tydelig frem i de mange skreddersydde løsningene.
– Det som er litt spesielt, er kufangeren. Nettingen er plassert bak, og vi har fått innfelt tusenmetere i den. Det ble en utrolig fin detalj, forteller Sedelin.
På innsiden fortsetter listen over spesialtilpasninger. Alme Autopolstring har stått for et skreddersydd interiør som sikrer komfort, og et skikkelig stereoanlegg som sørger for trivsel på lange dager.
– Vi har også fått gravert en Volvo Power-logo med den gamle jern-logoen i taket på hytta. Den ble utrolig fin, sier den stolte Bjørnvolden-sjåføren.
Roser samarbeidet med Volvo og Nomek
Krokbilsjåføren fra Otta har bare fine ting å si om samarbeidet med Volvo.
– Når jeg skulle ha Volvo nå, ville jeg ha det helt perfekt. Det har vært helt topp å jobbe med Simen som er selgeren, og Even nede i Oslo. Det har vært null motgang. De fortjener ros, avslutter Stein Roger Sedelin.
