Lastebiler
Som tredje generasjon i bedriften er det ikke unaturlig at Lina Ask jobber i administrasjonen. Mer uvanlig er det at de har en ung kvinne på kranbilen.
Men Sunniva Holt kjører ikke for Ask Industrimontasje fordi hun er kvinne.
– Det handler ikke om kjønn, men om engasjement, ønske og motivasjon. Vi setter mestringsfølelse og teamfølelse veldig høyt. Så det å ha med seg en som ønsker å spille på lag, er alfa og omega, påpeker Lina Ask.
– Rekruttering i transportbransjen kan være krevende. Det å få med seg en som er så engasjert som Sunniva, og som samtidig har teft for faget, er veldig viktig.
Skaper balanse i transportbransjen
Det som er helt sikkert, er at når de først treffer riktig profil, er det utelukkende positivt at det er en kvinne som oppfyller kriteriene.
– Variasjon skaper en annen balanse på jobb. Vi ser ting fra litt forskjellige perspektiver når vi får begge kjønn representert. Dynamikken på jobb blir annerledes når du får, ikke bare en på kontoret, men også en ute på prosjekt, understreker Ask.
Flere kvinner i transportbransjen handler ikke bare om likestilling, men også om å styrke arbeidsmiljø og samarbeid.
Rekrutteringsutfordringer i en samfunnskritisk næring
Det er ikke til å komme fra at det er en stor skjevfordeling i transportyrket. Godt under ti prosent er kvinner. Når det allerede er utfordringer med rekruttering i transportbransjen, bør det være et mål å hente ut potensialet som ligger i det å være en attraktiv arbeidsplass for alle.
– Jeg tror man må ufarliggjøre yrket. Vise at du også her kan jobbe fra 08-16. Vi som arbeidsgivere må sørge for at de ansatte får det til å gå opp med livet ellers.
Ikke minst tilrettelegging i form av riktig utstyr, som gjør at fysisk styrke ikke er noe krav.
– Det handler om å være kreativ og litt fremoverlent, med riktig utstyr på plass til riktig tid. På den måten kan kvinner gjøre akkurat det samme som det menn kan. Vi tilstreber at alle våre sjåfører skal oppleve mestringsfølelse på jobb. Jeg tror det er lett å undervurdere hvor mye mestring egentlig betyr, sier Ask.
Fordommer kan påvirke rekruttering i transportbransjen
Lina Ask tror også at stereotypier og inngrodde holdninger fortsatt kan være med på å holde utviklingen noe tilbake i transportbransjen, selv om dette har blitt bedre over tid.
– Jeg tror Sunniva stort sett opplever at hun blir møtt på en god måte, men samtidig kan man nok fortsatt møte fordommer som ikke spiller jenter gode. Slike holdninger kan gjøre det vanskeligere å få flere kvinner i transportbransjen, sier Ask.
Jeg tror det bor mer i folk enn det man egentlig er klar over.
Hun trekker frem en episode fra egen arbeidsplass.
– Jeg var på jobb i forbindelse med ferieavvikling da ene barnet mitt var tre måneder gammel. Det skulle hentes ut varer fra lageret og de lurte på hvem som skulle ta seg av det. Jeg fant en sikker løsning og ordnet dette selv. Det er jo noe med at du må ikke pasifisere noen som prøver å gjøre en god jobb. Jeg tror det bor mer i folk enn det man egentlig er klar over.
Holdninger og kultur spiller en viktig rolle når man skal løse rekrutteringsutfordringer i transportbransjen.
Slik utvikler man unge sjåfører i transportbransjen
Sunnivas fagbrev er relativt ferskt. Som lærling ble hun tatt imot med åpne armer hos bedriften på Gjerdrum.
– Jeg har vært med pappa i kranbilen siden jeg var liten. Jeg hadde en del kunnskap, og var opptatt av å vise at jeg ville lære og bidra. Samtidig har de pushet meg, og oppfordret meg til å klare ting selv, så det har vært veldig fint å være lærling her, sier Sunniva Holt.
God oppfølging av lærlinger er en viktig del av å løse rekrutteringsutfordringene i transportbransjen.
Hos Ask Industrimontasje var de ikke redde for å kaste den unge sjåføren ut på dypt vann fra begynnelsen. Selvfølgelig kunne hun svømme.
Norges største elektriske kranbil
– Hun er ung, blond og heller ikke store jenta, men hun startet på den nest største bilen vi hadde, før hun fikk den elektriske kranbilen. Det fikser hun helt supert.
Sunniva har som sagt teft, men hun har også bein i nesa. Hun har mye personlighet i liten kropp. Hun hamler opp med både ansatte, kollegaer og kunder, og finner løsninger.
Den største elektriske lastebilen i landet er bygget på Volvo Truck Center Furuset, i samarbeid med Fassi og Nord-Kran.
– Volvo har gjort en kjempeinnsats på den bilen. Den er bygd på detaljnivå, akkurat sånn som Bent på Furuset ville, og den fungerer veldig bra. Det er mange små komponenter som kan ryke på kranbiler, men det er en av de bilene vi har minst utfordringer med.
Den elektriske kranbilen er ikke bare et teknologisk løft, men også et symbol på at bransjen utvikler seg, både når det gjelder bærekraft og mangfold.
– Har alt å si
Liten tvil om at Ask Industrimontasje er svært glad for at de har fått inn en ung, dedikert og entusiastisk kvinnelig sjåfør.
– Det har alt å si. Det er dumt at det skal være sånn, men det blir jo veldig lagt merke til når du er jente. Hadde vi fått en gutt med like egenskaper, så hadde vi jo vært like glade for det, men han hadde ikke fått like mye oppmerksomhet, sier Ask, før hun legger til:
– Sunniva er en kjemperessurs, og gjør en fantastisk jobb. Vi er veldig glade i henne.
Flere kvinner i transportbransjen kan bidra til å løse noe av rekrutteringsutfordringen bransjen står i.
