Lastebiler
– Hvorfor kaller du det en «truck»? Det er en lastebil! Så går vi ikke «om bord» i hytta. Det er ikke en båt!
Sunniva Holt ser rett på kameramannen som blander begrepene og ler godt. Sprudlende blid, men minst like bestemt og tydelig. Som ung kvinnelig lastebilsjåfør og kranbilfører er hun kanskje nødt til det.
For i en ideell verden skulle ikke dette handlet om at hun er en ung jente, men det er ikke til å komme fra at det fortsatt er uvanlig med kvinner i transportbransjen. Derfor kommer 20-åringen med en tydelig oppfordring:
– Stol på deg selv. Følg drømmene dine, ikke bry deg om hva andre mener.
Rekruttering i transportbransjen er en utfordring flere arbeidsgivere kjenner på.
Les hvordan Ask Industrimontasje jobber målrettet med å få flere kvinner inn i yrket.
Vokst opp i lastebilhytta
Aller først skrur vi tiden tilbake. Som liten skulle Sunniva bli kokk. Da hun gikk på ungdomsskolen ønsket hun heller at matlaging skulle være en hyggelig hobby, og begynte å se mot et arbeidsliv som ambulansearbeider.
– Jeg har alltid hatt lyst til å hjelpe folk, og bidra i samfunnet, sier 20-åringen.
Det ble ikke kokkeyrket, eller helseutdannelse. Det ble lastebilsjåfør, nærmere bestemt kranbilfører. Det måtte vel egentlig bare bli sånn. Hun har nemlig tilbrakt mange timer i en lastebilhytte før hun selv satte seg bak rattet.
– Jeg er født og oppvokst i dette. Pappaen min kjører kranbil. Da jeg var mindre elsket jeg å være med ham på jobb når jeg hadde mulighet til det, sier hun.
Hvorfor bli kranbilfører?
Det er relativt få kvinner i transportbransjen, særlig kvinnelige lastebilsjåfører, og ser vi kun på kranbilførere er det enda skjevere kjønnsfordeling.
Men hvorfor skulle ikke flere kvinner jobbe som kranbilfører? Svaret kommer som et raskt spørsmål i retur.
– Hvorfor ikke? Hvorfor skal ikke menn være like flinke i helsevesenet? Det blir akkurat det samme, og i begge tilfeller er man like kvalifisert, understreker Sunniva.
– Menn er mye sterkere, som noen ganger er en fordel, men jeg synes ikke det skal sette en stopper for oss kvinner. Jeg er ikke redd for å spørre om hjelp om jeg trenger det, fortsetter hun.
Den er veldig fin å kjøre, med god plass i hytta. Det er litt kjedelig at det ikke er noen motorlyd, men det er veldig deilig når man står ute og kraner. Da hører jeg kunden!
Norges største elektriske kranbil
Det er heller ikke en hvilken som helst bil Sunniva kjører.
Volvo FH-en hun kjører er landets største elektriske kranbil, en fireakslet Volvo FH Electric med støttebein og en 54 tonnmeter kran. Med jibben når hun 28 meter ut.
Under bilen sitter seks batterier på ett tonn hver. Dette er en fullverdig batterielektrisk kranbil tilpasset krevende oppdrag på byggeplass. Nyttelasten er på åtte tonn. Denne dagen leverer 20-åringen et bilvaskeanlegg.
– Den er veldig fin å kjøre, med god plass i hytta. Det er litt kjedelig at det ikke er noen motorlyd, men det er veldig deilig når man står ute og kraner. Da hører jeg kunden!
Denne typen elektrisk lastebil med kran viser hvordan elektrifisering også fungerer i spesialtransport.
Hverdagen som kranbilfører
– Jeg gjør veldig mye forskjellig, men kraner stort sett trafoer, el-tavler og batterier.
Selv om hun har gjort samme type jobb mange ganger, er ingen dag lik. Det kan være trangt, glatt eller teknisk krevende.
Det er nettopp denne variasjonen som gjør livet som kranbilsjåfør så spennende.
Ønsker flere kvinner i transportbransjen
Sunniva Holt ønsker å inspirere flere unge jenter til å velge yrkesfag og transport, derfor stikker hun hodet frem, selv om det ikke er det mest naturlige for henne å gjøre.
Hun besøker skoler i samarbeid med NLF og er profilert i TV-serien Norske Truckers. Å bli gjenkjent på butikken har hun ikke helt klart å venne seg til.
TV-serien Norske Truckers
Norske Truckers er en norsk TV-serie som følger hverdagen til lastebilsjåfører over hele landet. Serien gir et unikt innblikk i livet på veien, utfordringer i transportbransjen og menneskene bak rattet. Sunniva Holt er en av sjåførene som har vært profilert i serien, og representerer en ny generasjon kvinnelige lastebilsjåfører i Norge.
– Jeg synes fortsatt at det er veldig kleint. Men jeg har grunner til at jeg gjør dette. Jeg vil ha flere jenter inn i dette yrket, sier hun.
Som kvinnelig lastebilsjåfør vet hun at rollemodeller betyr noe, men Sunniva blir ikke særlig imponert når vi gjør et forsøk på å introdusere nyordet «kranbil-influencer».
– Nei, det er jeg ikke! Når jeg er på jobb, så er jeg på jobb, og da gjør jeg akkurat det samme som kollegaene mine, fastslår hun.
Fordommer finnes fortsatt
En av hennes mål er å fjerne fordommer, for det er fortsatt en vei å gå. Sunniva selv opplever at stereotypiene lever, fra tid til annen.
– I trafikken får jeg en del blikk. Oi, det er en dame, liksom. Det er så teit, se heller på veien. De aller fleste er veldig hyggelige, men jeg har opplevd å få spørsmål om hva jeg gjør på byggeplassen, og blitt fratatt en jekketralle fordi den jobben skulle ikke jeg gjøre.
Dette hører heldigvis til sjeldenhetene, men det irriterer selvsagt.
– Ingen skal bestemme hva jeg skal drive med. Dette er min jobb, og jeg lar meg ikke pille på nesa. Jeg blir bare irritert, og enda mer motivert, forteller Holt.
Elsker jobben som lastebilsjåfør
20-åringen har nesten femti år igjen i yrkeslivet. De har hun tenkt til å bruke i kranbilen.
– Jeg elsker å kjøre bil, møte kunder og ha god kundekontakt. Det samme med friheten i det å ha sin egen bil, og styre mye av hverdagen selv.
– Jeg kunne ikke ha byttet yrke. Dette er det jeg skal drive med, konstaterer Sunniva Holt.
