Lastebiler
Den ene hadde kjørt Scania i nesten tretti år. Den andre hadde kjørt Volvo i over tretti år. Nå kjører begge 500 I-Save. Det var med litt forskjellige tanker de to Tenden-sjåførene satte seg i setet.
Da Thor Tenden Transport anskaffet fem 500 I-Save i 2021 rullet det ikke inn kun takkebrev til ledelsen. En som ikke jublet av begeistring da han fikk vite at den neste bilen var en 500-hester var Willy Roger Svarstad.
– Ja, jeg var vel ikke så veldig positiv. Jeg så litt mørkt på det, innrømmer han.
Det sukret definitivt ikke pillen at det dreide seg om en Volvo. 48-åringen hadde nemlig kjørt Scania i 26 år. Han så ikke for seg at det skulle endre seg, i hvert fall ikke holdningen.
– Jeg har sagt at dette sier du ikke til noen, men nå skyter jeg vel meg selv i foten, sier han, vel vitende om at intervjueren noterer så blekket spruter.
For her kommer det. Skepsisen har snudd. Det er faktisk slik at han nesten ikke får rost bilens kjøreegenskaper nok.
– Der har Volvo fått til noe voldsomt. Jeg synes det er stor forskjell på de gamle og de nye. Det er helt utrolig. Jeg er imponert. Veldig, konstaterer han.
Jeg har sagt til andre at dette sier du ikke til noen, men nå skyter jeg vel meg selv i foten. Jeg er imponert. Veldig.
Tyngre rute, tyngre lass
Svarstad kjører en noe tyngre rute, med tyngre lass enn mange av sine kollegaer i de velkjente blå bilene. Turen over Hemsedal er noe annet enn Gudbrandsdalen. Da er det ikke til å unngå at han kjenner at det er litt færre hester under setet.
– Jeg merker det godt, for jeg kjører med full tonnasje, forteller 48-åringen.
Han har lært seg å sette stor pris på bilens valgte akselavstand og VDS-systemet (Volvo Dynamic Steering).
– Det jeg taper opp fjellet tar jeg igjen nedover. Den er så stødig og fin å kjøre at det er helt utrolig, sier han.
Såre fornøyd
Kollega Terje Sunde er en veteran i Thor Tenden Transport. 62-åringen har kjørt Volvo lenge. Dermed hadde han et ganske annet utgangspunkt enn Svarstad da han fikk sin 500 I-Save for et drøyt halvår siden.
– Det er en nydelig bil. Det er omtrent som om du setter deg i stolen i stua når du setter deg inn. Volvo er så enkelt å komme inn i, sier han, og avslører samtidig hvorfor han føler seg så hjemme han gjør.
– Jeg begynte å kjøre Volvo i 1990, så jeg har prøvd de fleste modellene, sier han.
Veteranen syntes ikke det var noen nedtur å gå fra 750 til 500.
– Nei, jeg har kjørt F10 med 310 hester og tre-akslet henger, sier han med et smil, før han innrømmer at han faktisk var spent på hvordan turen over fjellet ville være midtvinters.
– Jeg var litt skeptisk før vinteren, om jeg mistet så mye fart at jeg ville få problemer med å komme meg fram, men det har gått voldsomt bra, sier han.
VOLVO-VETERAN: Terje Sunde (62) har kjørt Volvo i en mannsalder og var bare smil da han kunne sette seg inn i en helt ny høsten 2021.
Det jeg taper opp fjellet tar jeg igjen nedover. Den er så stødig og fin å kjøre at det er helt utrolig.
Det er en nydelig bil. Det er omtrent som om du setter deg i stolen i stua når du setter deg inn.
Lettelse
48-åringen har kanskje ikke helt meldt seg inn i Volvo-menigheten, men som en kan lese, har han latt seg imponere. Selvsagt er det også en stor lettelse at verktøyet fungerer hver dag. Det kommer ikke til å bli høylytt klaging ved neste korsvei.
– Nei, om også neste bil skulle bli en Volvo, så gjerne en 500. Det gjør meg ingenting, konstaterer han.
Men det er én ting han ønsker seg.
– Jeg er en stor, røslig kar og denne hytta er kanskje litt trangere enn jeg har vært vant til. Jeg skulle gjerne hatt en XXL-hytte. Det hadde vært helt konge. Jeg har testet den hytta på en på tur – da hadde en det som folk, sier Willy Roger Svarstad.
IMPONERT: Tenden-sjåfør Willy Roger Svarstad har snudd skepsis til begeistring. Det som står på ønskelisten nå er en XXL-hytte.
