LINK til film om testen
Lastebilen som ble testet var en Volvo FH Electric, et nullutslippskjøretøy med 490 kW kontinuerlig effekt og en vogntogvekt på opptil 44 tonn. Den tyske lastebiljournalisten Jan Burgdorf testet lastebilen på Green Truck-ruten, som er 343 kilometer og inkluderer et variert utvalg av motorveier, kupert terreng og smalere veier. Ruten brukes til å teste lastebiler fra forskjellige produsenter i mange forskjellige forhold.
– Jeg må innrømme at når jeg kjører denne lastebilen er den like kvikk, eller til og med kvikkere, enn en dieseldrevet lastebil. Sjåfører kommer til å bli veldig overrasket over hvor enkel den er å kjøre, hvor stille den er og hvor bra respons den gir. Det er ingen vibrasjoner i det hele tatt, sier Jan Burgdorf.
Volvo FH Electric-lastebilen holdt en gjennomsnittsfart på 80 km/t på hele ruten, noe som var det samme som en Volvo FH med dieselmotor og drivstoffpakken I-Save. Basert på energiforbruket som var på bare 1,1 kWh per kilometer hadde lastebilen en total rekkevidde på 345 kilometer på én lading.
– Disse testresultatene viser at det er fullt mulig å kjøre opp til 500 kilometer på en vanlig arbeidsdag, med en kort stopp for å lade, for eksempel i lunsjen, forklarer Tobias Bergman, leder for pressetester hos Volvo Trucks.
I Green Truck Route-testen brukte Volvo FH Electric 50 prosent mindre energi enn en Volvo FH med en sammenlignbar dieselmotor.
– Den elektriske drivlinjen er veldig effektiv, noe som gjør den helelektriske lastebilen til et viktig verktøy for å senke CO2-utslippene, kommenterer Tobias Bergman.
Volvo Trucks’ mål er at elektriske kjøretøy vil utgjøre halvparten av lastebilsalget i 2030 og at vi i 2040 har oppnådd 100 prosent CO2-reduksjon (tank til hjul) for alle nysolgte lastebiler.
– Vi har forpliktet oss til Paris-avtalen om klimaendringer. Vi har satt oss mål basert på vitenskapelige fakta og vi tar grep for å fremskynde utviklingen og dramatisk senke CO2-utslippene som stammer fra transport på vei. Jeg tror det brede utvalget av elektriske modeller vi allerede har på markedet er et veldig tydelig bevis på det, konkluderer Tobias Bergman.
Fakta om testen og lastebilen
- Vogntogvekt: 40 tonn
- Gjennomsnittshastighet: 80 km/t
- Energiforbruk: 1,1 kWh/km
- Batterikapasitet: 540 kWh
- Ytelse: 490 kW kontinuerlig effekt
- Total testdistanse: 343 km
- Total rekkevidde basert på én lading: 345 km
- Volvo FH Electric-lastebilen i testen kan kjøre 500 kilometer på en normal arbeidsdag hvis man legger inn en ladestopp, for eksempel i lunsjen.
Fakta om Volvos elektriske lastebiler:
- Volvo Trucks har fem (seks inkludert Volvo VNR for det Nordamerikanske markedet) helelektriske lastebilmodeller for å dekke et vidt spekter av transportbehov.
- Volvo FH, FM og FMX Electric er tunge lastebiler med totalvekt opptil 44 tonn. De er i salg i Europa og produksjon starter i andre halvår 2022.
- Serieproduksjon av Volvo FL og FE Electric for bydistribusjon og avfallshåndtering startet i 2019 i Europa.
- Produksjon av Volvo VNR Electric for Nord-Amerika startet i 2020.
LINK til høyoppløselige bilder
LINK til film om testen
LINK til hovedsiden for elektromobilitet
