Volvo har levert over 10 000 gasslastebiler siden 2018
Volvo Trucks har nå levert mer enn 10 000 gassdrevne lastebiler globalt siden lansering i 2018. Storbritannia er i dag Volvos største marked, etterfulgt av Tyskland, Sverige, Nederland, Norge og Frankrike. Samtidig vokser nye markeder frem. I både India og Latin-Amerika øker volumene jevnt, i takt med at flere transportører tar i bruk gass for å redusere utslipp.
Volvos gassmotorer tilbys i de tunge modellene Volvo FM, FH og FH Aero. Lastebilene kan kjøres både på tradisjonell LNG (flytende naturgass) og bio-LNG, et fornybart drivstoff produsert av organisk avfall.
Gass som et viktig steg mot utslippsfri transport
– Volvos gassmotorteknologi er en ledende løsning når det gjelder effekt, dreiemoment, respons og drivstoffeffektivitet. Kundene våre setter også stor pris på kjøreegenskapene og komforten i de gassdrevne lastebilene våre, sier Jan Hjelmgren, Head of Product Management i Volvo Trucks.
– Vi ser et betydelig potensial for gass som et viktig steg på veien mot transport uten utslipp.
Volvos gassdrevne lastebiler kan kjøre opptil 1 000 kilometer på én tank. Det gjør dem godt egnet for langtransport, regional distribusjon og anleggsdrift. For mange transportselskaper er dette et praktisk alternativ når de skal redusere utslipp, samtidig som de opprettholder effektiv drift.
I flere europeiske land er infrastrukturen allerede på plass. Tyskland, Norge, Finland og Sverige har i dag et godt utbygd nettverk av fyllestasjoner, og tilgangen på bio-LNG øker raskt. Bio-LNG er et fornybart drivstoff produsert av organisk avfall, og kan gi opptil 100 prosent CO₂-reduksjon.
I markeder med insentiver og offentlig støtte blir bio-LNG et kostnadseffektivt valg for transportører som vil kombinere bærekraft og lønnsomhet.
Volvos gassmotor bygger på den velprøvde D13-motoren. Den leverer ytelse på nivå med dieselmotoren, samtidig som CO₂-utslippene reduseres betydelig.
Fakta: Volvos gassdrevne lastebiler
- Lastebilene benytter drivstoffeffektiv HPDI-teknologi (High Pressure Direct Injection) fra leverandøren Cespira (https://cespira.com) Teknologien gir høy effekt og god utnyttelse av drivstoffet.
- Motorløsningen bruker en liten mengde diesel som tenningsdrivstoff. Ved bruk av HVO (hydrogenert vegetabilsk olje) som tenningsdrivstoff kan CO₂-utslippene reduseres med opptil 100 prosent sammenlignet med en tradisjonell dieseldrevet lastebil, målt fra produksjon til bruk (well-to-wheel)
- Biometan produseres av organisk avfall og omdannes flytende til bio-LNG. Dette er et fornybart drivstoff som kan brukes i eksisterende infrastruktur.
- Bio-LNG er ett av flere alternativer for forbrenningsmotorer. Slike løsninger er en viktig del av Volvo Trucks’ drivlinjestrategi for å nå målet om netto null utslipp fra eksos innen 2040.
- Volvo Trucks’ strategi bygger på tre teknologispor: batterielektriske kjøretøy, hydrogenelektriske kjøretøy og forbrenningsmotorer som bruker fornybare drivstoff.
Link til høyoppløselige bilder
