Den nye lastebilen er utviklet for markeder der det kjøres med tyngre vogntog enn gjennomsnittet i Europa. Norge er blant de første markedene hvor den blir tilgjengelig, sammen med Sverige, Finland, Danmark, Nederland og Sveits. Lanseringen skjer gradvis fra begynnelsen av 2027.
– Dette er en svært relevant løsning for det norske markedet. Mange transportører har behov for både høy lastekapasitet og rekkevidde, samtidig som norske forhold stiller krav til drivlinjen gjennom krevende topografi og vinterklima. Med en elektrisk lastebil utviklet for vogntogvekter på opptil 80 tonn åpner vi for elektrisk drift i flere av de tyngste transportoppdragene, sier Anders Velta, Commercial Offer Manager i Volvo Trucks Norge.
Utviklet for tunge nordiske vogntog
Volvo FH Electric og FH Aero Electric med lengre rekkevidde blir tilgjengelig som chassis utviklet for påbygg og bruk i nordiske vogntog med tilhenger, inkludert modulvogntog. Dette skiller lastebilen fra Volvo FH Aero Electric med lengre rekkevidde som trekkvogn for semitrailer og gjør den særlig aktuell for transportoppdrag der høy nyttelast og vogntogvekt er viktig.
Lastebilen får den nye elektriske drivlinjen som Volvo Trucks tidligere i år lanserte for den nye generasjonen Volvo FH, FM og FMX Electric. En sentral drivenhet med to elektriske motorer kombineres med en åttetrinns girkasse utviklet spesielt for elektrisk drift. Drivlinjen er utviklet for høye vogntogvekter og krevende kjøreforhold.
Mulighet for navreduksjonsaksler sikrer pålitelig kraftoverføring og gode startegenskaper ved høy vogntogvekt. Det gjør lastebilen aktuell for blant annet tømmertransport og lettere anleggskjøring, i tillegg til tung regional- og langtransport.
– Norge har mange transportoppdrag hvor høy vogntogvekt er avgjørende. Med denne lastebilen får transportørene et nytt elektrisk alternativ for blant annet dagligvaretransport, tømmertransport og andre tunge regionale og lengre transportoppdrag. Det utvider området der batterielektriske lastebiler kan være et reelt alternativ, sier Velta.
450 kilometer rekkevidde ved 64 tonn
De oppdaterte batteriene gir 640 kWh tilgjengelig energi. Ved en vogntogvekt på 64 tonn er rekkevidden opptil 450 kilometer på én lading.*
Lastebilen kan leveres med både CCS2- og MCS-lading. Med MCS, også kalt megawattlading, er ladeeffekten opptil 680 kW, og batteriet kan lades fra 20 til 80 prosent på rundt 36 minutter. Med CCS2 og opptil 360 kW tar tilsvarende lading rundt 70 minutter.
Et oppdatert batteriovervåkingssystem og forbedret isolasjon er utviklet for å bidra til effektiv batteridrift også i kaldt klima.
Blant de viktigste egenskapene er:
- Utviklet for vogntogvekter på opptil 80 tonn
- Opptil 450 kilometer rekkevidde ved 64 tonn vogntogvekt*
- 640 kWh tilgjengelig batterienergi
- MCS-lading på opptil 680 kW
- CCS2-lading på opptil 360 kW
- Åttetrinns girkasse utviklet for elektrisk drift
- Tilgengelig med navreduksjonsaksler for høy belastning og krevende kjøreforhold
- Elektrisk kraftuttak som blant annet kan drive kjøleaggregater
Den nye lastebilen vises på Volvodagene
Den nye Volvo FH Electric blir å se på Volvodagene hos Volvo Maskin i Drøbak i begynnelsen av september. Her får norske transportører muligheten til å se lastebilen på nært hold før den blir tilgjengelig på markedet i 2027.
– Dette er en av nyhetene vi gleder oss mest til å vise frem på Volvodagene. For norske transportører er det særlig interessant å få en elektrisk lastebil som er utviklet for de høye vogntogvektene vi bruker her til lands, samtidig som den kombinerer dette med lang rekkevidde og rask lading. Vi gleder oss til å vise den frem i Drøbak, sier Magne Flakk, produktsjef i Volvo Trucks Norge.
Fakta: Volvo FH Electric/FH Aero Electric for nordiske vogntog
- Utførelse: Chassis utviklet for påbygg og bruk med tilhenger, inkludert modulvogntog
- Bruksområder: Tung regional- og langtransport, dagligvaretransport, tømmertransport og lettere anleggsoppdrag
- Vogntogvekt: Utviklet for vogntog på opptil 80 tonn
- Rekkevidde: Opptil 450 km på én lading ved 64 tonn vogntogvekt*
- Tilgjengelig batterienergi: 640 kWh
- Lading: MCS opptil 680 kW, 20–80 prosent på ca. 36 minutter. CCS2 opptil 360 kW, 20–80 prosent på ca. 70 minutter
- Kraftuttak: Elektrisk kraftuttak som blant annet kan eliminere behovet for separat dieselgenerator til kjøleaggregat
- Førerhus: Tilgjengelig med Volvo FH-førerhus, med unntak av XXL-førerhuset, som standard FH og FH Aero
- Lansering: Gradvis fra begynnelsen av 2027 i Norge, Sverige, Finland, Danmark, Nederland og Sveits
* Rekkevidden varierer blant annet med vær, vindmotstand, totalvekt, topografi og kjøremønster.
Link til høyoppløselige bilder.
