Elektriske lastebiler i praksis: Utviklet basert på virkelige kundeopplevelser

Åtte år med drift i virkelige forhold, millioner av kjørte kilometer og utallige erfaringer ligger bak Volvos neste generasjon elektriske lastebiler. Resultatet er lengre rekkevidde, høyere produktivitet og løsninger som er utviklet for faktiske transportoppdrag.

– Det å være noen som følger etter har aldri vært i Volvos DNA, sier Jonas Odermalm, sjef for produktstrategi i Volvo Trucks.

Erfaring med elektriske lastebiler – fra pilot til reell drift

Volvos første helelektriske lastebiler ble levert til kunder i 2018, og gikk i serieproduksjon året etter. Siden den gang har Volvo bygget opp det som i dag er et av markedets bredeste utvalg, med åtte modeller og flere generasjoner batteriteknologi i drift.

Men læringen stopper ikke ved selve lastebilen.

– Det handler ikke bare om å utvikle en elektrisk lastebil, sier Odermalm. – Det handler om hele økosystemet rundt: salg, service, deler, lading, garantier, restverdier – og ikke minst samarbeid med transportkjøpere og påbyggere.

Elektriske lastebiler i drift – mer enn bare rekkevidde

Etter hvert som elektriske lastebiler tas i bruk i praksis, utover bydistribusjon og inn i regional transport og langtransport, blir også behovene mer komplekse. Rekkevidde alene er ikke nok.

Ruteplanlegging, lading og energistyring

Ruteplanlegging, tilgang til lading og god energistyring blir avgjørende for effektiv drift av elektrisk transport.

Derfor har Volvo jobbet bredere enn bare produktutvikling. Tjenester og løsninger er utviklet parallelt for å støtte både sjåfører og flåteledere i hverdagen, og bidra til høyest mulig oppetid og produktivitet. Resultatet er en mer helhetlig tilnærming til elektrifisering, med fokus på hvordan lastebilene faktisk fungerer i drift.

Pionerer innen elektrisk transport

Volvos satsing på elektrifisering har vært et bevisst valg fra starten av. I stedet for å vente, valgte de å gå foran.

– Risikoen ved å ikke være i forkant ville vært for stor, sier Odermalm. – Vi ønsket å lære, både teknologisk og som selskap. Og gjennom samarbeid med kunder og samfunnet har vi kunnet utvikle løsningene raskere.

Allerede i 2010 startet Volvo med hybridløsninger innen renovasjon og buss. Erfaringene herfra viste tidlig at helelektrisk drift var godt egnet for bydistribusjon og avfallsinnsamling.

– Renovasjonsbiler kjører korte ruter, med relativt lett last og fast retur til base, forklarer han. – Det gjorde det mulig å gjennomføre en hel arbeidsdag elektrisk og lade opp igjen til neste skift.

Fra by til langtransport – utviklingen av elektriske lastebiler

Denne tilnærmingen har lagt grunnlaget for videre utvikling: starte der det gir mest mening og bygge videre derfra.

Siden den gang har Volvo utvidet både bruksområder, markeder og produktportefølje i takt med teknologien og etterspørselen. De nyeste modellene, Volvo FH, FH Aero, FM og FMX Electric, bygger på denne erfaringen, og kombinerer lengre rekkevidde, raskere lading og høyere nyttelast.

– Vi startet i markeder der forutsetningene var på plass, med infrastruktur, etterspørsel og tilgang på fornybar energi, sier Odermalm. – Derfra har vi vokst i takt med utviklingen.

Responsen har vært sterkere enn forventet.

– I 2019 trodde vi ikke at vi skulle ha elektriske lastebiler i 50 markeder. Det overgikk forventningene, sier han.

Samtidig har fremdriften mot elektrifisering avtatt de siste årene. – I 2020 følte hele bransjen at ting ville gå fort, forklarer Jonas. – Men en pandemi, kriger, politisk endring og finansiell ustabilitet har bremset tingene ned.

Til tross for dette forblir Volvos strategi uendret. – Elektrifisering er en hjørnestein på vår reise mot nullutslipp, legger Jonas til. – For fem til sju år siden handlet det om å skape momentum. Nå handler det om effektivitet og fart.

Denne erfaringen har formet hvordan Volvo tilnærmer seg elektrifisering i dag: ikke som et enkeltstående teknologiskifte, men som en langsiktig driftsovergang for kunder og samfunnet generelt for renere transport.

Elektrifisering av transport er en langsiktig omstilling

Utviklingen mot elektrisk transport har likevel ikke vært helt lineær. De siste årene har tempoet variert.

– I 2020 opplevde mange at dette ville gå veldig raskt, sier Odermalm. – Men pandemi, geopolitikk og økonomisk usikkerhet har påvirket utviklingen.

Likevel står strategien fast.

– Elektrifisering er en hjørnestein i vår vei mot nullutslipp. Tidligere handlet det om å skape momentum. Nå handler det om effektivitet og tempo i gjennomføringen.

Erfaringene fra de siste årene har også påvirket hvordan Volvo jobber videre: Elektrifisering handler ikke bare om teknologi, men om en helhetlig omstilling av transporten, i tett samspill mellom produsent, kunde og samfunn.

Finn ut mer om Volvos elektriske lastebiler her.