Drivlinjespesifikasjoner for Volvo FH

Motorer
I-Shift
I-Shift Dual Clutch
Bakaksler

Bakakselutvekslinger
Drivlinjekombinasjoner
Kraftuttak

Motorer

	D13K	D13K460TC og D13K500TC	G13C*
Standard for utslipp	Euro 6	Euro 6	Euro 6
Antall sylindre	6	6	6
Slagvolum	12,8 dm³	12,8 dm³	12,8 dm³
Slaglengde	158 mm	158 mm	158 mm
Sylinderdiameter	131 mm	131 mm	131 mm
Kompresjon	18:1 (420, 460, 500 hk), 17:1 (540 hk)	17:01	17:01
Økonomiturtall	950–1400 o/min	900–1300 o/min	1000–1400 o/min
Eksosbremseffekt	200 kW (2300 ro/min	-	-
VEB+ effekt	375 kW (2300 ro/min	375 kW (2300 ro/min	375 kW (2300 ro/min
VEB+	tilvalg	tilvalg	tilvalg
Oljefiltre	2 fullstrøms, 1 bypass	2 fullstrøms, 1 bypass	2 fullstrøms, 1 bypass
Oljeskiftvolum inkl. filter	33 l	35 l	33 l
Kjølesystem, totalvolum	38 l	38 l	39,5 l

* LNG

Drivstofforutsetninger

Svovelfritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svovel)
Biodiesel generasjon 2 (EN15940, syntetisk diesel)

Oljeskiftintervall

Opptil 100 000 km eller årlig med VDS4.

Motormontert kraftuttak

	Effekt	Forhold
EPTT350	350 Nm*	1.26:1
EPTT650	650 Nm*	1.26:1
EPTT1000	1000 Nm*	1.26:1

*Dreiemoment/effekt både under kjøring og når den står stille.

D13K og D13TC – effekt/dreiemoment

Nettoeffekt i henhold til EU-direktiv 582/2011

D13TC – kraft/dreiemoment

Nettoeffekt i henhold til EU-direktiv 582/2011
D13TC leveres med en effekt på 460 hk eller 500 hk. Momentnivåene er imidlertid høyere enn i andre D13-motorer. D13TC-motoren med 460 hk når samme dreiemoment som D13-motoren med 540 hk – men ved lavere turtall. Og 500 hk I-Save flytter til D16-område med 2800 Nm ved samme lave omdreininger.
Dette er mulig via turbo-compound-teknologien, som benytter en ekstra turbin etter turboladeren for å gjenbruke overflødig energi fra eksosen. Denne energien konverteres til dreiemoment direkte på veivaksen – noe som gjør den til en kraftig og ekstremt drivstoffeffektiv motor.

D13K420 (309 kW)
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min	420 hk
Maks. dreiemoment ved 860–1400 o/min	2100 Nm
D13K460 (345 kW)
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min	460 hk
Maks. dreiemoment ved 900–1400 o/min	2300 Nm
D13K460TC (345 kW)
Maks. effekt ved 1250–1600 o/min	460 hk
Maks. dreiemoment ved 900–1300 o/min	2600 Nm
D13K500 (368 kW)
Maks. effekt ved 1530–1800 o/min	500 hk
Maks. dreiemoment ved 980–1270 o/min	2500 Nm
D13K500TC (368 kW)
Maks. effekt ved 1250–1600 o/min	500 hk
Maks. dreiemoment ved 900–1300 o/min	2800 Nm
D13K540 (397 kW)
Maks. effekt ved 1450–1800 rpo/min	540 hk
Maks. dreiemoment ved 1 000–1 450 o/min	2600 Nm

G13C – kraft/dreiemoment

Nettoeffekt i henhold til EU-direktiv 582/2011

G13C420 (309 kW)
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min	420 hk
Maks. dreiemoment ved 1000–1400 o/min	2100 Nm
G13C460 (338 kW)
Maks. effekt ved 1700–1800 o/min	460 hk
Maks. dreiemoment ved 1050–1400 o/min	2300 Nm

I-Shift

Tolvtrinns splitt- og rangegirkasse med automatisk girskiftsystem. I-Shift kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler.

Spesifikasjoner

Type	Toppgir	Dreiemoment (Nm)	Godkjent totalvekt (tonn)
AT2412F	Direkte	2400	44
AT2612F	Direkte	2600	100
ATO2612F	Overdrive	2600	100
AT2812F	Direkte	2800	60
ATO3112F	Overdrive	3150	100

Spesifikasjoner for I-Shift Dual Clutch

Type	Toppgir	Dreiemoment (Nm)	Godkjent totalvekt (tonn)
SPO2812	Overdrive	2800	80

Bakaksler

Type	Aksel	Gir	Maks. dreiemoment (Nm)	Maks. aksel-/boggitrykk (tonn)	Godkjent totalvekt (tonn)
Enkelreduksjon
RSS1244B	Enkelaksel	Hypoid	2800	12	44
RSS1344C/D	Enkelaksel	Hypoid	2600	13	44
RSS1344E	Enkelaksel	Hypoid	2800	13	44
RSS1352A	Enkelaksel	Hypoid	2800	13	52
RSS1356	Enkelaksel	Hypoid	2400/2800	13	56/44
RSS1360	Enkelaksel	Hypoid	3550	13	60
RSS1370A/B	Enkelaksel	Hypoid	3550	13	70
RTS2370A	Tandem	Hypoid	3550	23	70
RTS2310A	Tandem	Hypoid	3550	23	100
Navreduksjon
RSH1370F	Enkelaksel	Koniske spiralskårne	3550	13	70
RTH2610F	Tandem	Koniske spiralskårne	3550	26	100
RTH3210	Tandem	Koniske spiralskårne	3550	32	100
RTH3312	Tandem	Koniske spiralskårne	3550	33	120
RTH3815	Tandem	Koniske spiralskårne	3550	38	150

Bakakselutvekslinger

RSS1244B	RSS1344C/D	RSS1344E	RSS1352A	RSS1356	RSS1360	RSS1370A/B	RTS2370A	RTS2310A	RSH1370F	RTH2610F	RTH3210G	RTH3312B	RTH3815
2.31:1	2.31:1*	2.31:1	2.31:1	2.50:1	2.47:1	2.06:1	2.43:1	2.06:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.47:1	2.47:1*	2.47:1	2.47:1	2.64:1	2.64:1	2.17:1	2.57:1	2.17:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.64:1	2.64:1*	2.64:1	2.64:1	2.79:1	2.85:1	2.31:1	2.83:1	2.31:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
2.85:1	2.85:1*	2.85:1	2.85:1	3.10:1	3.08:1	2.47:1	3.09:1	2.47:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.08:1	3.08:1*	3.08:1	3.08:1	3.44:1	3.40:1	2.64:1	3.40:1	2.64:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.36:1	3.36:1*	3.36:1	3.36:1	3.67:1	3.67:1	2.85:1	3.78:1	2.85:1	5.41:1	4.12:1	4.12:1	7.21:1
	3.70:1				4.11:1	3.08:1	4.13:1	3.08:1		4.55:1	4.55:1
	4.11:1					3.40:1**	4.50:1	3.36:1		5.41:1	5.41:1
	4.63:1					3.67:1**	5.14:1	3.70:1			7.21:1
	5.29:1					4.11:1**	5.67:1	4.11:1
	6.17:1						6.17:1	4.63:1

* For RSS1344D/E
** For RSS1370B

Drivlinjekombinasjoner

	D13K420	D13K460	D13K500	D13K540	D13K460TC	D13K500TC	G13C420	G13C460
I-Shift
AT2412F	●	●					●	●
AT2612F	●	●	●	●	●		●	●
ATO2612F	●	●	●	●	●		●	●
AT2812F						●
ATO3112F						●
I-Shift Dual Clutch
SP02812		●	●	●	●	●
Bakaksler med enkelutveksling
RSS1244B	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1344C/D	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1344E	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1352A	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1356	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1360	●	●	●	●	●	●	●	●
RSS1370A/B	●	●	●	●	●	●	●	●
RTS2370A	●	●	●	●	●	●	●	●
RTS2310A	●	●	●	●	●	●	●	●
Aksler med navreduksjon
RSH1370F	●	●	●	●	●	●	●	●
RTH2610F	●	●	●	●	●	●	●	●
RTH3210	●	●	●	●	●	●
RTH3312	●	●	●	●	●	●
RTH3815	●	●	●	●	●	●

Kraftuttak

Et stort utvalg av clutchuavhengige og -avhengige kraftuttak er tilgjengelig for drift av ulike typer påbyggsutstyr.

Koblingsuavhengige kraftuttak

PTER-DIN: Bakmontert kraftuttak for direktedrift av hydraulikkpumpe.
PTER1400: Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.
PTER-100: Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.

Koblingsavhengige kraftuttak

PTR-F: Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall.
PTR-FL/FH: Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Lavt/middels/høyt turtall med DIN-kobling for direkte tilkobling av hydraulikkpumpe.
PTRD-F: Høyt turtall med flenskobling for direktemontert drivaksel.
PTRD-D: Høyt turtall med dobbeldrift. DIN-kobling foran og bak for direkte tilkobling av hydraulikkpumper.
PTRD-D1: Høyt turtall med dobbeldrift. Flenskobling bak og DIN-kobling foran.
PTRD-D2: Høyt turtall med dobbeldrift bak og enkeldrift foran. To flenskoblinger bak og én DIN-kobling foran.

OPPLEV VOLVO FH PÅ NÆRT HOLD

Sett opp spesifikasjoner for drømmelastebilen. Alt dette kan du gjøre hos din lokale Volvo-forhandler.

Finn nærmeste forhandler